道路護(hù)欄按其在道路上的設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。中央分隔帶護(hù)欄的主要作用是隔離行駛車輛，尤其是在城區(qū)，車輛行駛速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高速公路，所以設(shè)計者對其在防護(hù)方面的作用，可能要考慮得少一點(diǎn)。

根據(jù)碰撞后的變形程度，護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄3類。剛性護(hù)欄一般指水泥混凝土墻式構(gòu)造的；半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄，包括波形梁防撞護(hù)欄、玻璃鋼護(hù)欄、管梁護(hù)欄等；柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄、橡膠護(hù)欄。

剛性護(hù)欄不會被撞飛，也不會變形，缺點(diǎn)是沒有彈性，相撞時跟車輛“硬碰硬”，對車輛撞傷的程度較大。

半剛性護(hù)欄中的波形梁防撞護(hù)欄，剛?cè)嵯嗉?，以變形的方式吸收碰撞能量，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。但這種護(hù)欄的立柱需要埋得較深，一般是在建設(shè)道路時預(yù)埋，如果道路建好后再開挖路面，工程量大，所以在城市道路中采用的很少。

管梁護(hù)欄有方管的，也有圓管的，便于安裝，被損壞的部件容易調(diào)換。這種護(hù)欄一般是以散架的方式來吸收碰撞能量，通俗地說就是“一撞就飛”，飛出的護(hù)欄既容易刺入車體，還容易傷及對向車道的車輛、行人。

 

柔性護(hù)欄中的纜索護(hù)欄，由立柱和拉緊的粗鋼索組成。這種護(hù)欄受到?jīng)_擊后，主要靠變形拉力吸收撞擊能量，可以很好地保護(hù)車輛和司乘人員。那么，能否在城市道路安裝這種護(hù)欄？這種護(hù)欄一般用于城區(qū)外的臨崖、臨水的公路。此類護(hù)欄被撞擊后變形拉張較大，碰撞后車輛容易沖到對向車道，引發(fā)更危險的事故。如果設(shè)置于中央分隔帶內(nèi)，中央分隔帶必須有較大寬度作為緩沖地帶，所以不大適宜城市道路。

由于橡膠具有一定的彈性，橡膠護(hù)欄一旦受撞擊會讓事故車輛“軟著陸”，有利減輕事故傷亡程度。如果采用橡膠護(hù)欄，雖然在一定程度上可減低危害，但它的成本等因素，也會制約使用。謝韜進(jìn)一步解釋說，橡膠護(hù)欄的防撞性雖好，但容易老化，戶外日曬雨淋一兩個月可能就老化了，就需要更換，成本特別高，所以在城區(qū)道路采用橡膠護(hù)欄的比較少。

近年來，一種采用玻璃鋼材質(zhì)制成的道路護(hù)欄出現(xiàn)在上海的大街小巷，代替一直以來采用的金屬護(hù)欄。它既像鋼鐵一樣堅硬，又更富彈性和高抗沖擊性能，一旦被車輛撞擊，可在一定程度上減少車毀人亡的嚴(yán)重后果。而且，它色彩艷麗，美觀大方，安裝簡便，不需要油漆和維護(hù)保養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)成本也低于金屬護(hù)欄。